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Comment assembler un vélo BMX

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p>Il est utile de savoir comment assembler un vélo BMX si vous achetez un vélo qui n’est pas pré-assemblé, si vous devez changer des composants, ou si vous devez remettre votre vélo en place correctement après l’avoir démonté. Que vous montiez un vélo partiellement assemblé ou en partant de zéro, il peut y avoir plusieurs composants à assembler ou à installer, y compris les fourches, les roues, le pédalier, les pédales, la chaîne et les freins. Vous pouvez passer à l’étape appropriée en fonction de la quantité ou du peu de pré-assemblage qui a été effectué sur votre vélo.

Mettez la roue arrière. Glissez l’essieu dans les pattes.

Fixez la fourche et le cadre. Insérez le tube de direction dans le tube de direction (le tube court fixant le cadre ensemble à l’avant). Assurez-vous que les fourches sont orientées vers le sol. Faites glisser le roulement supérieur, en vous assurant que la partie concave se trouve à l’intérieur du tube de direction, et appliquez une légère pression pour la mettre en place.

Installez la coupelle supérieure du casque d’écoute. Glissez la coupelle sur le dessus du roulement. C’est peut-être un peu difficile de s’en sortir, mais c’est censé être ainsi. Si vous les utilisez, glissez ensuite les entretoises, puis le gyroscope (également appelé démêleur qui permet au guidon de tourner sur 360 degrés sans emmêler les câbles de frein) et la plaque supérieure du gyroscope.

Installez la bague de la couronne sur la fourche. La course de la couronne est une pièce circulaire qui repose sur le fond du tube de direction (le tube unique fixé à la fourche) à l’endroit où le tube et la fourche se rejoignent. Il forme la base du jeu de direction (le composant qui permet au guidon de tourner sur la fourche). Notez que certains vélos sont déjà équipés pour la course.

Installez la tige de selle. Placez la pince de la tige de selle sur le dessus du tube de selle. Graissez l’intérieur du tube de selle (ou de la tige de selle) et insérez la tige de selle dans le tube. Régler le siège à la hauteur appropriée. Alignez le siège de façon à ce que le nez soit parallèle au cadre et serrez les boulons du collier de serrage du siège.

Serrez la chaîne. Installez vos chevilles ou vos écrous d’essieu sans serrer. Tirez la roue vers l’arrière pour serrer la chaîne, puis serrez un peu plus les chevilles ou les écrous d’essieu (mais pas jusqu’au bout). Pour vous assurer que votre chaîne n’est pas lâche, commencez par serrer d’abord le côté non moteur du vélo (le côté opposé à la chaîne). Alors :

Fixez la manivelle gauche. Glissez une entretoise sur la manivelle gauche et insérez-la dans le pédalier de façon à ce qu’elle soit verticale et tournée vers le haut. Alignez les deux manivelles de façon à ce qu’elles soient droites (la manivelle droite vers le bas et la manivelle gauche vers le plafond). Tapoter doucement le bras de manivelle gauche en place avec le maillet en caoutchouc.

Déterminez quel assemblage est nécessaire. La plupart des vélos BMX sont pré-assemblés avec la roue arrière et les fourches avant déjà fixées au cadre. Si vous venez d’acheter votre vélo et que vous l’assemblez pour la première fois, passez à la section appropriée en fonction du nombre de pré-montages déjà effectués sur votre vélo.

Installez les bras de frein avant. Tout d’abord, lubrifier les supports de frein, qui sont les petits boulons qui dépassent de l’avant des fourches. Glissez ensuite une des bras de frein sur le support de frein, puis le ressort. Serrez le boulon à ressort avec les doigts pour vous assurer que l’étrier de frein est en place contre le support. Répétez de l’autre côté.

Assemblez votre manivelle droite. Le pédalier est ce qui se fixe à la chaîne et aux pédales pour faire tourner les roues lorsque vous pédalez. Il est principalement composé de deux bras de manivelle (chacun s’attache à un pédalier), d’un axe (une tige (une tige à laquelle les deux bras de manivelle s’attachent), et d’un pignon (une roue à dents qui s’attache à la chaîne).

Assurez-vous que toutes vos pièces sont là. Utilisez les instructions comme référence si vous assemblez un nouveau vélo. Vérifiez que les pièces ne sont pas endommagées. Bien que la plupart des vélos aient les mêmes composants de base, différents fabricants expédieront leurs vélos à différentes étapes d’assemblage. Selon la quantité de pré-assemblage effectuée, vos pièces peuvent inclure le :

Retournez le vélo pour qu’il repose sur le guidon et la selle. Ou, si vous avez un support de réparation de vélo, montez votre vélo dessus maintenant.

Installez le roulement. Tout d’abord, lubrifier le dessus de la couronne en appliquant une couche de graisse. Ensuite, glissez un roulement inférieur sur le dessus de la bague de la couronne et appliquez une pression pour le mettre en place.

Assemblez vos outils. Les modèles de vélos BMX sont tous légèrement différents, et nécessiteront des outils différents selon le style et le fabricant. Voici quelques-uns des outils dont vous avez besoin pour assembler votre vélo :

Installez les leviers. Glissez les leviers sur le guidon et orientez-les dans une position confortable pour vous. Serrez les leviers à l’aide de la clé Allen appropriée. Vous avez de la flexibilité dans le positionnement du levier, alors prenez votre temps et déplacez-les dans différentes positions jusqu’à ce que vous trouviez la plus confortable avant de les serrer.

Fixer le dernier boulon de la broche. Serrez ensuite les boulons. Ceci verrouillera complètement les manivelles sur la broche.

Fixez d’abord la potence au guidon comme alternative. Vous pouvez installer la potence sur le guidon séparément, puis fixer l’ensemble à la fourche. Desserrez d’abord les boulons de serrage de la tige et enlevez la plaque frontale avant. Alors :

Installez le jeu de pédalier. Le pédalier est composé d’une entretoise interne et de deux roulements qui maintiennent le pédalier. Faites passer l’entretoise à travers la coquille du jeu de pédalier (le tube court auquel le tube de selle et le tube diagonal sont fixés). Maintenez un côté de l’entretoise en place à l’aide d’un doigt pendant que vous placez le roulement de l’autre côté. Une fois que vous avez mis le roulement en place, tapotez-le fermement avec un maillet en caoutchouc. Répétez l’opération pour installer le roulement de l’autre côté.

Insérez le guidon dans la potence. Faites ceci si vous avez attaché la tige directement au cadre. Centrez le guidon, puis fixez la plaque frontale au corps de la potence à l’aide de boulons de serrage. Serrez-les uniformément en forme de X, mais ne vous inquiétez pas de les serrer à fond. Vous ajusterez correctement le guidon plus tard, une fois que la moto sera plus complète. Alignez le guidon de manière à ce qu’il soit parallèle à la fourche.

Régler les plaquettes de frein. Maintenez les plaquettes de frein immobiles et desserrez le boulon. Alignez le tampon de façon à ce qu’il soit parallèle à la jante. Lorsqu’il est correctement aligné, resserrez le boulon.

Fixez la manivelle droite au jeu de pédalier. Glisser une entretoise de manivelle sur la broche de façon à ce qu’elle repose à côté du pignon. Insérez l’axe dans le pédalier et poussez-le à fond. Utilisez un maillet en caoutchouc pour donner à la manivelle un léger tapotement ou deux pour vous assurer qu’elle est bien en place. Positionner la manivelle de façon à ce qu’elle soit tournée vers le bas et parfaitement verticale.

Ajustez votre guidon et votre casque d’écoute. Une fois que les roues et la chaîne sont en place, retournez le vélo ou enlevez-le de son support. Desserrez les boulons de la potence si nécessaire et ajustez votre guidon pour qu’il soit dans une position confortable. Lorsque vous avez le guidon à l’endroit voulu, serrez les boulons en forme de X. Serrez le boulon de compression si le jeu de direction est desserré.

Passez votre câble. Insérez la tête du câble dans le levier, en laissant le dispositif de réglage du canon (le mécanisme à vis qui vous permet de contrôler la tension) sur le levier. Faites passer le câble sur le dessus de la traverse, le long de la fourche jusqu’à la roue, et autour de l’avant de la fourche et dans le bras de frein.

Régler la tension du ressort. Serrez un côté à la fois. Desserrez le boulon à ressort à l’aide d’une clé Allen. Une fois desserré, réglez la tension à l’aide d’une clé à molette. Lorsque vous avez réglé la tension, utilisez la clé Allen pour resserrer le boulon tout en le maintenant en place à l’aide de la clé demi-lune.

Retirez le vélo de la boîte. À l’aide d’un cutter ou d’un couteau, coupez soigneusement le ruban adhésif ou coupez la boîte. Retirez toutes les pièces de la boîte. Coupez toutes les attaches de fermeture à glissière qui peuvent être des pièces de fixation ensemble, et enlevez la mousse ou le carton qui est enroulé autour des pièces. Disposez les pièces sur une surface plane pour que vous puissiez voir chacune d’elles.

Fixez la potence du guidon au cadre. La potence est la pièce qui se glisse dans le tube de direction et se fixe ensuite au guidon. Desserrez les vis de la potence du guidon. Glissez la potence sur le haut du tube de direction. Centrez une entretoise sur le trou. Après ça :

Coupez et installez le câble. Utilisez une pince coupante pour faire une encoche dans le câble à l’endroit où il doit être coupé (à l’endroit où il entre dans le bras de frein). Retirez le câble intérieur et coupez le boîtier extérieur à l’aide d’une pince coupante à l’endroit où vous avez fait l’encoche. Faire passer le câble intérieur à travers le boîtier. Raccordez le câble à l’étrier de frein et serrez les boulons.

Installez la chaîne. Enroulez d’abord la chaîne autour du pignon arrière, puis du pignon avant. Ensuite, fermez la chaîne :

Montez la roue avant sur la fourche et placez l’essieu avant dans les pattes. Glissez les rondelles de sécurité sur l’essieu et mettez-les en place en appuyant sur la languette de la rondelle dans le trou de la languette des pattes. Visser les écrous d’axe à la main, puis finir de les serrer à l’aide d’une clé ou d’une clé à cliquet et d’une douille.

Installez les pédales. Commencez par graisser les filets de chaque pédale. Utilisez la clé Allen ou la clé à pédale appropriée (selon vos pédales) pour fixer une pédale à chaque bras de manivelle. Utilisez une clé à fourche si vous n’avez pas de clé à pédale.

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